Trong những năm gần đây, lượng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vào Canada đã tăng mạnh, đặc biệt là những xe do Tesla sản xuất ở Thượng Hải. Năm ngoáigái xinh, số lượng xe Tesla do Trung Quốc sản xuất cập cảng Vancouver đã tăng hơn gấp năm lần lên 44.400 chiếc.
Tình trạng này đã làm dấy lên sự phản đối của một số người trong ngành ô tô, họ hy vọng chính quyền Canada sẽ noi gương Hoa Kỳ và thực hiện nhiều biện pháp hơn để bảo vệ ngành công nghiệp trong nước.
Canada chỉ áp dụng mức thuế thấp khoảng 6% đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất. Canada cũng cho phép người tiêu dùng đăng ký chương trình giảm thuế liên bang khi mua ô tô điện do nước ngoài sản xuất. Năm ngoái, nhiều chủ xe Canada mua xe Tesla do Trung Quốc sản xuất đã nộp đơn xin hưởng ưu đãi này.
Ngược lại, chính phủ Hoa Kỳ quy định rằng nếu các thành phần pin và khoáng chất quan trọng cho xe điện được sản xuất bởi "Các thực thể có mối quan tâm nước ngoài" (Thực thể có mối quan tâm nước ngoài) như Trung Quốc và Nga thì họ không thể nhận được khoản thuế 7.500 USD. Đủ điều kiện đăng ký tín dụng.
Tuần này, chính quyền Biden còn thông báo thêm rằng họ sẽ điều chỉnh thuế nhập khẩu đối với xe điện của Trung Quốc lên 4 lần và tổng mức thuế sẽ tăng đáng kể từ mức 27,5% hiện tại lên 102,5%.
Flavio Volpe, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô Canada, nói với Bloomberg: “Tại đây, bạn có thể mua một chiếc ô tô Tesla được sản xuất tại Thượng Hải và nhận được ưu đãi mua ô tô trị giá 5.000 CAD do Canada tài trợ”.
Volpe cho biết ngành ô tô Canada đã nhiều lần nêu vấn đề này nhưng cơ quan chức năng vẫn chưa có động thái thay đổi.
Hôm thứ Sáugái xinh, Bộ trưởng Thương mại Canada Mary Ng cho biết sau khi Hoa Kỳ công bố tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, Canada đang nghiên cứu xem liệu nước này có cần theo dõi và tăng thuế hay không.
Wu Fengyi đang tham dự một hội nghị kinh tế ở Peru. Cô ấy nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại với Bloomberg: "Chúng tôi đang nghiên cứu vấn đề này rất nghiêm túc và chúng tôi có cuộc đối thoại cởi mở với các đối tác Mỹ của mình."
"Chúng tôi chắc chắn sẽ xem xét điều đó," cô nói. (Báo cáo trước: Bộ trưởng Canada: Xem xét tăng thuế đối với xe điện của Trung Quốc)
Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Canada, trong năm kết thúc vào ngày 31 tháng 3, cứ 10 người mua xe điện thì có 3 người nộp đơn xin ưu đãi giảm thuế liên bang của Canada đã mua một chiếc Tesla, tổng cộng khoảng 51.000 chiếc. Các chính quyền địa phương như British Columbia cũng đang đưa ra các khoản giảm thuế bổ sung trị giá hàng nghìn đô la cho người mua xe điện.
Canada vẫn là thị trường tương đối mới nổi của ô tô Trung Quốc. Trong số các nước châu Á xuất khẩu xe điện sang Canada, Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn chiếm ưu thế. Nhưng khi Mỹ tiếp tục tăng thuế, nhiều xe điện Trung Quốc có thể tràn vào Canada.
Giống như Hoa Kỳ, tỷ lệ xe điện trên thị trường ô tô Canada vẫn còn thấp. Để tăng tỷ trọng xe điện, các cơ quan chức năng đã trợ giá cho người mua ô tô.
Chính phủ Canada đã đặt ra một mục tiêu đầy tham vọng là đạt được 20% số ô tô mới bán ra trong nước là chạy hoàn toàn bằng điện hoặc hybrid vào năm 2026 và có kế hoạch tăng mục tiêu này lên 60% vào năm 2030. Đến năm 2035, chính phủ Canada hy vọng rằng tất cả các mẫu ô tô trong nước sẽ được sản xuất với lượng khí thải carbon bằng không.
Nhiều người, trong đó có Volpe, tin rằng mục tiêu này quá cấp tiến và họ chủ trương rằng Canada nên đặt ra các mục tiêu tương tự như mục tiêu của Hoa Kỳ.
Theo một mô hình của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, các quy định về khí thải ô tô được đưa ra gần đây có thể làm tăng thị phần của xe điện lên hơn 50% vào năm 2032.
Người biên tập: Ye Ziwei#
到目前为止，尚未有IPO因Nasdaq的最新行动而中止，但上市过程已延长数周，导致成本及不确定性增加。
这家以轰鸣的汽油发动机而闻名的意大利品牌车厂表示，将于2025年年底推出一款电动车，他们对超级富豪司机准备好购买这款车充满信心。
正信期货（Zhengxin Futures）资深分析师张杰夫（Zhang Jiefu）告诉《金融时报》，过剩的铜金属“根本消耗不掉”，并补充说，由于中国房地产业不景气，电线电缆制造商正面临着“巨大的压力”。
“我认为你必须尽快看到D3（底特律三大汽车巨头）退出中国”gái xinh，他在新闻发布会上说，“中国不再是通用汽车、福特或斯特兰蒂斯的核心。”
