Các nhà điều hành ngành cảng và ô tô nói với Financial Times rằng nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang gặp khó khăn trong việc tìm đủ xe tải vận tải do thiếu tài xế và thiết bị vận tải. Một số đại lý ô tô thậm chí còn đặt chỗ giao hàng mà không cần đặt xe tải vận chuyển.
Cơ quan quản lý cảng Antwerp-Bruges (Antwerp-Bruges) tuyên bố: “Các nhà phân phối ô tô ngày càng sử dụng các bãi đậu xe ở cảng làm nhà kho. Ô tô không được lưu giữ tại các đại lý mà được nhận trực tiếp tại bến ô tô "
Cảng này là cảng nhập khẩu ô tô nhộn nhịp nhất ở Châu Âu. Cảng vụ cho biết thêm rằng có tình trạng tắc nghẽn đáng kể tại "tất cả các cảng ô tô lớn" nhưng không nêu rõ phương tiện đến từ đâu.
公告披露，华侨城上海置地与买方已于2023年12月25日按最终代价人民币24.3亿元（3.42亿美元）（含增值税）订立交易协议。华侨城（亚洲）于2023年11月21日举行的股东特别大会上获得股东批准“建议出售”及授予建议授权，并已获得监管批准，最终代价已转账至华侨城上海置地。预计“建议出售”将于今年6月底前完成。
khỉ trèo cây这一增长速度，虽能达成中共5%左右的年度增长目标，但分析人士认为，经济复苏的力道仍不稳定，2024年的经济可能更具挑战性。
全年出生人口902万人，人口出生率为6.39‰；死亡人口1,110万人，人口死亡率为7.87‰；人口自然成长率为负1.48‰。
法官认为，如果允许捷蓝航空吞并精神航空，“就会扼杀航空业为数不多的主要竞争者之一，而这些竞争者提供了独特的创新和价格约束”。
马斯克在社交平台X写道：“如果没有25%的投票控制权，我对把特斯拉发展成AI和机器人技术领域的领导者感到不安。”
该消息传出后，这家中国搜索引擎巨头的美股股价当日急跌7%，收报109.11美元。
Một số giám đốc điều hành ngành ô tô cho rằng doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại châu Âu không như mong đợi, đây là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn tắc tại các cảng trong khu vực. Một giám đốc chuỗi cung ứng ô tô cho biết: “Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc coi cảng là bãi đỗ xe”.
Theo các giám đốc điều hành trong ngành, một số xe điện thương hiệu Trung Quốc đã đậu ở các cảng châu Âu trong vòng 18 tháng. Một chuyên gia logistic ô tô cho biết nhiều xe dỡ xuống tàu vẫn ở cảng cho đến khi bán cho nhà phân phối hoặc người sử dụng.
Tại Bremerhaven, Đức, cảng ô tô nhộn nhịp thứ hai ở châu Âu, BLG Logistics, nơi vận hành một trạm bốc dỡ ô tô, cho biết kể từ khi chính phủ Đức ngừng trợ cấp cho việc mua xe điện vào tháng 12 năm ngoái, ô tô tại cơ sở vật chất của nó đã được Thời gian lưu trú dài hơn đáng kể.
khỉ trèo câyDo các bến ô tô bị tắc nghẽn, nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, Great Wall, Chery và SAIC vẫn có kế hoạch xuất khẩu ô tô sang châu Âu để duy trì hoạt động cho các nhà máy của họ ở Trung Quốc.
Năm 2023, lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tăng 58% so với năm trước, điều này đã tạo ra những thay đổi lớn trên thị trường ô tô.
Tuy nhiên, các giám đốc điều hành ngành ô tô cho biết nhiều đại lý ô tô Trung Quốc thiếu năng lực hậu cần trầm trọng và đang xây dựng đội ngũ từ đầu ở châu Âu để làm việc chăm chỉ nhằm giải quyết các thách thức về hậu cần.
Một người quen thuộc với sự việc cho biết, "thiếu xe tải" là vấn đề rất phổ biến, đồng thời nói thêm rằng nhiều xe tải đã được Tesla "đặt trước".
Điều này cũng có tác động dây chuyền đến việc vận chuyển.
Nhà điều hành hãng vận tải ô tô Na Uy United European Car Carriers (UECC) cho biết họ đã trải qua "nhiều trải nghiệm khó chịu" khi các tàu của họ cập cảng Livorno (Livorno) của Ý và Pire của Hy Lạp do tắc nghẽn ở bến cảng. .
Biên tập viên: Li Lin#
bài viết đề nghị: • Bong bóng xe điện Trung Quốc vỡ, hơn 80% hãng xe rời khỏi thị trường • Một phụ nữ đại lục mua xe điện Wenjie M7 nhưng sau 20 ngày không sạc được • Tại sao người Mỹ không muốn mua ô tô Trung Quốc?