Tuy nhiên, cổ phiếu Tesla đã giảm 6,5% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa thị trường do Musk chỉ ra rằng việc tăng cường sản xuất ô tô mới sẽ là một thách thức. Tesla cũng cảnh báo rằng tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng sẽ chậm lại đáng kể trong năm nay trước thềm ra mắt ô tô mới.
Musk cho biết việc phát triển xe điện mới đòi hỏi "rất nhiều công nghệ sản xuất mang tính cách mạng mới" và ông rất hào hứng với điều này. Musk cho biết hệ thống này sẽ tiên tiến hơn các hệ thống tương tự khác.
Trước khi Musk công bố tin tức trên, một số nguồn tin tiết lộ với Reuters rằng Tesla đã thông báo cho các nhà cung cấp rằng họ dự định bắt đầu sản xuất một mẫu ô tô điện mới có tên mã là "Redwood" vào năm 2025. Người ta tin rằng chiếc xe điện này là một chiếc SUV crossover cỡ nhỏ có giá khoảng 25.000 USD, nhằm mục đích quảng bá ra thị trường đại chúng.
Các nguồn tin cho biết, Tesla tung ra mẫu xe điện tầm trung này nhằm cạnh tranh với các loại xe chạy nhiên liệu giá rẻ và xe điện của Trung Quốc với giá ngày càng giảm, do thị phần của Tesla đang bị mất vào tay xe điện giá rẻ như BYD của Trung Quốc.
"Tôi thường lạc quan về thời điểm. Nhưng lịch trình hiện tại của chúng tôi cho thấy rằng chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2025, tức là vào nửa cuối năm nay."
Casino CharmsTesla cũng cảnh báo rằng mức tăng trưởng doanh số bán hàng trong năm nay sẽ "thấp hơn đáng kể" do tỷ suất lợi nhuận gộp trong quý 4 giảm do hãng tập trung vào các loại xe mới.
3月7日（上周四），美国众议院的能源和商业委员会罕见地以50比0的票数通过了《保护美国人免受外国对手控制的应用软件威胁法》的草案。美国总统拜登曾表示，如果参院通过了该法案，他会在上面签署，使其生效。
一参与谈判的保险公司人士对外界透露，自2月底以来，万科董事局主席郁亮与深圳地铁有关高层前往北京与多家险资企业，包括新华资产、中国太保、太平保险等进行商谈，目的是希望几家险资继续履行合同至贷款到期，不要提前行权，而非所传的对债务进行“展期”。
不过，倪虹声称的“该破产的破产”似乎存在双标，路透社3月11日引述知情人士称，金融机构被要求尽快推进对万科的融资支持，由中共国务院负责统筹支持万科的工作。
这位41岁的女士说：“我们有积蓄，但我没有信心能在短期内找到另一份薪水相同的工作，我甚至不知道能否找到新工作。”
雷蒙多还宣布，美国公司将在菲律宾投资超过10亿美元。她表示，这些投资将涵盖太阳能、电动车和数字化等领域。
戴蒙表示，经济指标已经被Covid-19疫情所扭曲，他对这些指标“半信半疑”，并称美联储等待情况更加明朗后再降息。
Tesla cho biết họ đang ở giữa hai làn sóng tăng trưởng: một làn sóng được thúc đẩy bởi Model 3 và Y lần lượt ra mắt vào năm 2017 và 2020, và làn sóng thứ hai sẽ bắt đầu với thế hệ xe điện tiếp theo.
Phố Wall kỳ vọng Tesla sẽ bán được 2,2 triệu xe trong năm nay. Đó sẽ là mức tăng khoảng 21% kể từ năm 2023, nhưng thấp hơn nhiều so với mục tiêu dài hạn 50% mà Musk đặt ra ba năm trước. Tuy nhiên, Tesla đã không nhắc lại mục tiêu này vào thứ Tư.
Sau nhiều năm tăng trưởng nhanh chóng, Tesla đang phải đối mặt với sự suy giảm về tốc độ tăng trưởng và lợi nhuận do nhu cầu về xe điện suy yếu và cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Gary Bradshaw, nhà quản lý danh mục đầu tư tại Hodges Capital Management, cho biết: "Nếu doanh số bán hàng giảm, tôi đoán rằng Musk có thể sẽ giảm giá và giành lấy cổ phần."
Bradshaw tin rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến tỷ suất lợi nhuận trong một khoảng thời gian nhất định.
Trong quý 4, chi phí bán hàng trên mỗi chiếc xe tiếp tục giảm, nhưng Tesla cho biết họ hiện đang tiến gần đến "giới hạn giảm chi phí tự nhiên", nêu bật áp lực mà công ty phải đối mặt trong việc tung ra các loại xe mới giá rẻ.
Theo dữ liệu từ Tập đoàn giao dịch chứng khoán Luân Đôn (LSEG), tỷ suất lợi nhuận gộp của Tesla trong ba tháng kết thúc vào tháng 12 là 17,6%, so với 23,8% cùng kỳ năm trước và kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 18,3 %. Trên cơ sở đã điều chỉnh, thu nhập trên mỗi cổ phiếu trong quý 4 của Tesla là 71 xu, thấp hơn mức ước tính trung bình của các nhà phân tích là 74 xu.
Casino CharmsTesla đã giảm giá kể từ cuối năm 2022, gây ra cuộc chiến về giá. Các đối thủ cạnh tranh của Hoa Kỳ, bao gồm cả Ford, đều đã giảm tốc độ sản xuất xe điện.
Jesse Cohen, nhà phân tích tại Investing.com, một tổ chức nghiên cứu đầu tư, cho biết: "Tôi không nghĩ đợt giảm giá đã kết thúc, chủ yếu là do nhu cầu về xe điện vẫn còn yếu
Doanh thu quý 4 của Tesla tăng 3% lên 25,17 tỷ USD, tốc độ tăng trưởng chậm nhất trong hơn 3 năm. Theo dữ liệu của LSEG, các nhà phân tích dự kiến trung bình 25,62 tỷ USD.
Musk kêu gọi thiết lập rào cản thương mại cho xe điện Trung QuốcMusk cũng cảnh báo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ bán hàng ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc, điều này có thể gây ra tác động rất lớn. Ông nói: “Nếu không có rào cản thương mại, họ gần như sẽ tiêu diệt hầu hết các hãng xe hơi khác trên thế giới”.
Trung Quốc là thị trường chính của Tesla, nhưng sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện địa phương đang ngày càng gay gắt. Doanh số bán hàng toàn cầu của BYD đã vượt qua Tesla trong quý cuối cùng của năm 2023, sau đó là việc chính quyền ĐCSTQ đàn áp Tesla ngày càng nhiều hơn.
Trong bối cảnh căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc tiếp tục gia tăng, Đảng Cộng sản Trung Quốc đã thắt chặt hơn nữa các biện pháp kiểm soát với lý do "lo ngại về an ninh". Chủ sở hữu Tesla tại Trung Quốc sẽ phải đối mặt với lệnh cấm nhập cảnh rộng hơn.
Tại Trung Quốc, kể từ năm ngoái, ngày càng nhiều cơ quan trực thuộc chính phủ, cơ quan chính quyền địa phương, nhà điều hành đường cao tốc và thậm chí cả các trung tâm văn hóa và hội nghị đã hạn chế việc cho xe Tesla vào. Trước đây, những hạn chế như vậy thường chỉ giới hạn ở các căn cứ quân sự.
Người phụ trách biên tập: Ye Ziwei#
