[Epoch Times ngày 07 tháng 3 năm 2024] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Chen Ting của Epoch Times) Bất chấp những lo ngại về nhu cầu sử dụng xe điện đang chậm lại, nhà cung cấp pin cho Tesla, Panasonic Energy vẫn đang xem xét đầu tư bổ sung thêm pin tại Kansas, Hoa Kỳ.

Nhà sản xuất pin xe điện Nhật Bản đang cân nhắc xem có nên đầu tư vào De Soto, Kansas để tăng công suất sản xuất hay không, những người quen thuộc với vấn đề này cho biết.

Các nguồn thông tin cho biết kế hoạch này có tên nội bộ là "Giai đoạn 3". Các nguồn tin cho biết kế hoạch này có quy mô tương tự như nhà máy DeSoto hiện tại, tốn khoảng 4 tỷ USD để xây dựng và dự kiến ​​sẽ tạo ra tới 4.000 việc làm mới. Nhà máy này đã là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử Kansas.

Khách hàng chính của dây chuyền sản xuất pin mới có thể là Tesla, một khách hàng quan trọng của Panasonic Energy. Tesla và Panasonic cùng sở hữu nhà máy ở Nevada, Mỹ.

Một người có hiểu biết trực tiếp về kế hoạch này cho biết kế hoạch này vẫn đang ở giai đoạn đầu và "chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra". Người này cũng cho biết thêm, Panasonic cũng phải xem xét "nhiều yếu tố" trước khi đưa ra quyết định.

Các nguồn tin cho biết Panasonic có thể sử dụng công suất mới để sản xuất loại pin 4680 tiên tiến nhất, loại pin lithium hình trụ có công suất năng lượng gấp 5 lần pin 2170 truyền thống.

Nói chung, công suất cao hơn đồng nghĩa với việc mỗi ô tô sẽ sử dụng ít pin hơn và sản xuất nhanh hơn. Các công ty như Tesla và LG Energy Solution của Hàn Quốc cũng đang phát triển pin 4680, nhưng công ty Nhật Bản vẫn tin rằng mình đang dẫn đầu ngành về mặt công nghệ và an toàn.

Các nguồn tin cho biết Panasonic đang đánh giá hiệu quả sản xuất của 4680 pin và thử nghiệm chúng tại một nhà máy ở Wakayama, miền Tây Nhật Bản.

Theo ước tính của tổ chức nghiên cứu ô tô Cox Automotive, doanh số bán xe điện của Mỹ đạt kỷ lục 1,2 triệu chiếc vào năm ngoái, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng vẫn thấp hơn tốc độ tăng trưởng 89% vào năm 2021 và 67% vào năm 2022.

根据中共央行公布的2023年全年资产负债表数据，2023年7月，其资产规模为40.8万亿元人民币（约5.69万亿美元），随后每月呈现增长趋势。截至2023年12月，其资产规模已经飙升至45.7万亿元人民币（约6.43万亿美元），半年内资产规模扩张了近5万亿元人民币（约0.7万亿美元）。

根据MakeMyMove.com的说法，中共病毒（COVID-19）疫情为工作方式带来了翻天覆地的变化，近年来提供此类激励措施的城市数量增加了一倍多。MakeMyMove.com致力于向远程工作者提供全美各地相关优惠政策及信息。2023年，全国有超过5万人通过该平台申请了优惠计划。

知情人士表示，该计划在内部被称为“第三阶段”（Phase 3）。消息人士称，该计划的规模与目前的德索托工厂相似，该工厂的建设成本约为40亿美元，预计将创造多达4,000个新工作机会，该工厂已是堪萨斯州史上最大的投资案之一。

现年56岁的沈南鹏，因早期精准投资马云的阿里巴巴、张一鸣的字节跳动（抖音Tiktok母公司）等而声名大噪。沈也曾是新浪网、京东、奇虎360、美团网、拼多多、今日头条等几百家数字科技公司的金主，几乎涉及所有人工智能、大数据、区块链、物联网领域的重要投资。

现货黄金盘中一度触及每盎司2,141.79美元的历史新高，随后回吐涨幅。

QDII是中国的重要境外投资渠道，允许中国民众在北京严格的资本管制下购买海外证券。

Mitsutaka Fujita, nhà nghiên cứu tại Techno Systems Research, cho biết kế hoạch của Panasonic dường như phản ánh nhu cầu ổn định của Tesla.

Ông cho rằng khi sự cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng gay gắt, Tesla "có thể kiếm được lợi nhuận đáng kể ngay cả sau khi giảm giá" so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống vẫn phải dựa vào xe động cơ hybrid và động cơ đốt trong để bù đắp những tổn thất trong kinh doanh xe điện.

Fujita chỉ ra rằng quá trình sản xuất pin 4680 của Tesla không diễn ra suôn sẻ và có khả năng dẫn đến tình trạng thiếu pin nên việc có thêm pin 4680 là “khẩn cấp”.

Panasonic có kế hoạch tăng gấp bốn lần công suất sản xuất pin xe điện vào năm 2031, chủ yếu mở rộng ở Bắc Mỹ. Panasonic tin rằng Bắc Mỹ là thị trường tốt nhất cho pin cao cấp của mình.

(Bài viết này đề cập đến báo cáo của Nikkei Asia)

Người phụ trách biên tập: Li Muen#