OKP Holdings, công ty gặp khó khăn do tai nạn sập cầu cạn, đã phục hồi doanh thu và lợi nhuận sau 6 năm im hơi lặng tiếng và lượng đặt hàng đạt mức cao kỷ lục. Bước ngoặt này đã mang đến một bài học quan trọng cho ban lãnh đạo Hu Jinbiao Holdings, đó là phải chuẩn bị sẵn sàng cho nguy hiểm trong thời bình.

Vào tháng 7 năm 2017, một cầu cạn (nay gọi là Cầu cạn Tampines) đang được xây dựng để nối Đường Upper Changi East và Đường cao tốc Pan-Island (PIE) do Hu Jinbiao Holdings xây dựng đã bị sập, khiến một người thiệt mạng và làm bị thương mười người. Vào tháng 3 năm 2023, Hu Jinbiao Holdings đã thắng kiện công ty thiết kế cầu cạn trong trọng tài và nhận được khoản bồi thường hơn 43 triệu nhân dân tệ. Nhận định này khẳng định vụ sập cầu cạn chủ yếu do công ty thiết kế không đúng quy trình.

Tại thời điểm này, làn sóng sương mù kéo dài 6 năm của Hu Jinbiao Holdings đã kết thúc.

他说：“我们将部署更多人力、优化港口容量、促进信息交流并与利益相关者进行积极规划，共同度过这一充满挑战的时期。”

IG亚洲市场策略师叶俊荣接受《联合早报》访问时说，在美国发布就业数据前，海指处于观望状态，这也是区域的整体环境。近期一系列事件让焦点聚集在美国联邦储备局的货币政策展望，即将发布的就业报告将在稳定9月降息预期方面，发挥关键作用。

相比之下，中国40英尺超高集装箱的平均运费涨幅更是惊人，从4月的2240美元上涨至5月的3250美元，单月涨幅达45%。而去年11月，中国的运费还跟新加坡的相差不远，为1698美元。